Il veicolo viene parcheggiato nella posizione designata ed è costretto a vibrare sul tester e sul dispositivo di sospensione del veicolo attraverso un eccitatore composto da motore elettrico, ruota eccentrica, volano di accumulo di energia e molla. Dopo aver acceso il tester per alcuni secondi, scollegare l'alimentazione al motore, generando così l'eccitazione della frequenza di scansione dal volano di accumulo dell'energia. A causa della frequenza più elevata del motore rispetto alla frequenza naturale della ruota, il processo di eccitazione del volano di accumulo dell'energia che decelera gradualmente può sempre passare alla frequenza di vibrazione naturale della ruota, causando risonanza nella piastra di prova e nel veicolo. Rilevando la curva di vibrazione della forza o dello spostamento durante il processo di attenuazione delle vibrazioni dopo l'eccitazione, è possibile determinare le caratteristiche di frequenza e attenuazione per determinare le prestazioni dell'ammortizzatore di sospensione.
1) È saldato da un solido tubo d'acciaio quadrato e una struttura in lamiera di acciaio al carbonio, con una struttura robusta, elevata resistenza e bell'aspetto.
2) I componenti di misurazione utilizzano sensori di forza e carico sulle ruote ad alta precisione, con dati precisi e accurati.
3) L'interfaccia di connessione del segnale adotta un design a spina aeronautica, che garantisce un'installazione rapida ed efficiente, dati stabili e affidabili.
4) Ha una forte compatibilità e può essere compatibile con diversi modelli di veicoli per i test.
Anche il tester per sospensioni per auto è progettato e prodotto rigorosamente in conformità con lo standard nazionale cinese JT/T448-2001 Tester per sospensioni automobilistiche e le specifiche di calibrazione JJF1192-2008 per tester per sospensioni automobilistiche. È logico nel design, durevole nei suoi componenti, preciso nelle misurazioni, semplice nel funzionamento, completo nelle funzioni e chiaro nel display. I risultati della misurazione e le informazioni guida possono essere visualizzati sullo schermo LED.
Anche il tester per sospensioni auto è adatto a diversi settori e campi e può essere utilizzato per la manutenzione e la diagnosi nel mercato post-vendita automobilistico, nonché per l'ispezione del veicolo presso i centri di prova.
Modello |
Tipo potenziato ACXJ-160 |
Massa massima del carico sull'asse (kg) |
10.000 |
Carico massimo della ruota di prova (kg) |
2.000 |
Ripetibilità dell'assorbimento |
≤3% |
Errore nell'indicazione della pesatura |
±2% |
Dimensioni (L×L×A) mm |
2.220×450×329 |
Alimentazione motore |
CA380V±1% |
Potenza motore (kw) |
3KW×2 |
Alimentazione del sensore |
CC 12 V |
Valore divisione peso (kg) |
1 |
Frequenza di eccitazione iniziale (Hz) |
24 |