Tester per freni a piastre da 13 tonnellate

Anche il banco prova freni a piastra può testare la forza frenante ed il carico sull'asse (opzionale) dei veicoli, valutando così le prestazioni di frenata del veicolo. Anche il banco prova freni a piastra è in grado di testare la massima forza frenante, il carico dinamico e statico sull'asse, e la massima differenza di frenata tra le ruote sinistra e destra del veicolo in movimento.

Principio di funzionamento del tester per freni a piastra da 13 tonnellate:

Principio di misurazione del carico sulla ruota:

Le ruote premono contro la piastra portante e il carico delle ruote provoca una deformazione elastica del ponte di deformazione del sensore. Il ponte di deformazione diventa sbilanciato e il ponte emette una tensione sbilanciata. La tensione è linearmente correlata alla deformazione del ponte di deformazione e anche la deformazione del ponte è linearmente correlata alla gravità che riceve. Il sistema di controllo converte i segnali elettrici raccolti in segnali di carico sulle ruote per misurare il carico sulle ruote.

Principio di misurazione della forza frenante:

Quando il veicolo gira sul banco prova freni e i freni vengono azionati con forza, l'attrito tra le ruote e la piastra fa sì che la piastra portante generi una forza di tensione sul sensore della forza frenante. Il ponte di deformazione del sensore subisce una deformazione elastica e il ponte di deformazione diventa sbilanciato, emettendo una tensione sbilanciata. Questa tensione è linearmente correlata alla deformazione del ponte di deformazione e anche la deformazione del ponte è linearmente correlata alla forza di attrito frenante che riceve. Il sistema di controllo converte i segnali elettrici raccolti in segnali di forza frenante in base a questa caratteristica per misurare la forza frenante.

Caratteristiche del banco prova freni a piastre da 13 tonnellate:

1. È saldato da un solido tubo d'acciaio quadrato e una struttura in lamiera di acciaio al carbonio, con una struttura robusta, elevata resistenza e bell'aspetto.

2. La piastra del tester adotta uno speciale processo al corindone, con elevato coefficiente di adesione e lunga durata.

3. I componenti di misurazione utilizzano sensori di forza e di carico sulle ruote ad alta precisione, che possono ottenere dati precisi e accurati.

4. L'interfaccia di connessione del segnale adotta un design a spina aeronautica, che garantisce un'installazione rapida ed efficiente e dati stabili e affidabili.

5. Il banco prova freni ha una forte compatibilità e può essere compatibile con diversi modelli di veicoli.

Applicazione del banco prova freni per piastre da 13 tonnellate

Anche il banco prova freni a piastra da 13 tonnellate è progettato e prodotto rigorosamente in conformità con gli standard nazionali cinesi Banco prova freni a piattaforma GB/T28529 e Banco prova freni a piattaforma JJG/1020. È logico nel design, robusto e durevole nei suoi componenti, preciso nella misurazione, semplice nel funzionamento, completo nelle funzioni e chiaro nel display. I risultati della misurazione e le informazioni guida possono essere visualizzati sullo schermo LED.

Anche il banco prova freni a piastra è adatto a diversi settori e ambiti e può essere utilizzato per la manutenzione e la diagnosi nel mercato post-vendita automobilistico, nonché per l'ispezione del veicolo presso i centri prova.

Parametri del tester per freni a piastra da 13 tonnellate:

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