Tester per freni a piastre da 3 tonnellate

Anche il banco prova freni a piastra può testare la forza frenante ed il carico sull'asse (opzionale) dei veicoli, valutando così le prestazioni di frenata del veicolo. Il tester può testare le prestazioni di frenata dei veicoli con telaio ribassato e dispositivo ABS e può simulare realmente le caratteristiche di frenata dei veicoli su strada reale. Durante il processo di prova, l'inclinazione in avanti del veicolo può essere completamente riflessa, rendendo i risultati della misurazione più in linea con le condizioni della prova su strada.

Principio di funzionamento:

Principio di misurazione del carico sulla ruota:

Le ruote premono contro la piastra portante e il carico delle ruote provoca una deformazione elastica del ponte di deformazione del sensore. Il ponte di deformazione diventa sbilanciato e il ponte emette una tensione sbilanciata. La tensione è linearmente correlata alla deformazione del ponte di deformazione e anche la deformazione del ponte è linearmente correlata alla gravità che riceve. Il sistema di controllo converte i segnali elettrici raccolti in segnali di carico sulle ruote per misurare il carico sulle ruote.

Principio di misurazione della forza frenante:

Quando il veicolo gira sul banco prova freni e i freni vengono azionati con forza, l'attrito tra le ruote e la piastra fa sì che la piastra portante generi una forza di tensione sul sensore della forza frenante. Il ponte di deformazione del sensore subisce una deformazione elastica e il ponte di deformazione diventa sbilanciato, emettendo una tensione sbilanciata. Questa tensione è linearmente correlata alla deformazione del ponte di deformazione e anche la deformazione del ponte è linearmente correlata alla forza di attrito frenante che riceve. Il sistema di controllo converte i segnali elettrici raccolti in segnali di forza frenante in base a questa caratteristica per misurare la forza frenante.

Caratteristiche del banco prova freni a piastre da 3 tonnellate:

1. È saldato da un solido tubo d'acciaio quadrato e una struttura in lamiera di acciaio al carbonio, con una struttura robusta, elevata resistenza e bell'aspetto.

2. La piastra del tester adotta uno speciale processo al corindone, con elevato coefficiente di adesione e lunga durata.

3. I componenti di misurazione utilizzano sensori di forza e di carico sulle ruote ad alta precisione, che possono ottenere dati precisi e accurati.

4. L'interfaccia di connessione del segnale adotta un design a spina aeronautica, che garantisce un'installazione rapida ed efficiente e dati stabili e affidabili.

5. Il banco prova freni ha una forte compatibilità e può essere compatibile con diversi modelli di veicoli.

Applicazione

Anche il banco prova freni a piastra da 3 tonnellate è progettato e prodotto rigorosamente in conformità con gli standard nazionali cinesi Banco prova freni a piattaforma GB/T28529 e Banco prova freni a piattaforma JJG/1020. È logico nel design, robusto e durevole nei suoi componenti, preciso nella misurazione, semplice nel funzionamento, completo nelle funzioni e chiaro nel display. I risultati della misurazione e le informazioni guida possono essere visualizzati sullo schermo LED.

Anche il banco prova freni a piastra da 3 tonnellate è adatto a diversi settori e campi e può essere utilizzato per la manutenzione e la diagnosi nel mercato post-vendita automobilistico, nonché per l'ispezione del veicolo presso i centri prova.

parametri:

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